电动车直行与右转轿车车头相撞，存在一些法律风险点，结合实例说明如下：
1. 轿车车主可能以“电动车超标”为由拒绝承担主要责任。若电动车被鉴定为“超标车”（如最高时速超20km/h、整车质量超40kg等），车主可能主张电动车按机动车处理，若驾驶人无机动车驾驶证，可能被认定为无证驾驶，从而减轻轿车责任。例如，事故中电动车直行绿灯，轿车右转未礼让，但电动车经鉴定为超标车且驾驶人无证，轿车车主或以此为由要求电动车承担部分责任。
2. 双方对“确保安全”原则理解不同易引发责任争议。若事故发生在无交通信号路口，轿车右转时称已观察但未看到电动车，电动车直行时认为自己正常行驶，双方可能对“确保安全”的具体操作产生分歧，如轿车是否减速到位、观察角度是否合理，电动车是否注意观察周边车辆，导致责任认定困难。
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电动车直行与右转轿车车头相撞的责任认定，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定分析：
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条（2021年修订版）明确：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”在该事故场景中，若路口有交通信号灯，双方需按信号通行。若电动车直行绿灯，轿车右转闯红灯或未礼让直行电动车，轿车因违反“按交通信号通行”及“确保安全”原则需担责；若电动车闯红灯直行，即使轿车右转，电动车也因违反交通信号承担主要责任。在无交通信号路口，轿车右转时应遵守“确保安全”原则，若未观察到直行电动车导致相撞，轿车违反该条规定需承担相应责任。综上，此条款是责任认定的核心依据，最终责任需结合双方是否遵守交通信号及“确保安全”原则确定。
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电动车直行与右转轿车车头相撞的处理，可能受特殊情况影响，导致责任认定和处理方式不同：
1. 路口交通设施不完善或故障。若事故路口交通信号灯损坏、无信号灯或标线不清，会影响双方对交通规则的遵守判断。例如，路口信号灯故障呈黄灯闪烁，双方均认为自己有优先通行权，此时责任认定需更多依赖双方是否尽到“确保安全”的观察义务，交警处理时需综合现场情况和双方陈述划分责任，增加认定难度。
2. 电动车载人载物影响行驶安全。若电动车违规载人（如超标载人）或载物超宽、超重，导致行驶稳定性下降或视线受阻，发生与右转轿车相撞事故时，该情形会加重电动车驾驶人责任。例如，电动车违规载两名成年人，转弯时因重量过大操作不灵活，与正常右转的轿车相撞，电动车需承担主要责任。
3. 轿车驾驶人存在酒驾、毒驾或疲劳驾驶等情形。若轿车驾驶人右转弯时处于酒驾、毒驾或疲劳驾驶状态，导致操作失误与直行电动车相撞，即使电动车存在轻微过错，轿车驾驶人也需承担全部或主要责任，且可能面临行政处罚甚至刑事责任，事故处理将涉及刑事侦查和民事赔偿，程序更复杂。
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电动车直行与右转轿车车头相撞后，部分当事人可能因错误操作导致权益受损，以下是常见错误行为：
1. 擅自移动车辆破坏现场：有些当事人事故后因着急或不懂法规，擅自移开车辆，导致交警无法准确勘察事故位置、碰撞痕迹等关键信息，可能影响责任认定公正性。
2. 与对方私了后不保留证据：部分人认为事故轻微选择私了，但未签订书面协议，也未留存对方身份信息、车辆信息及赔偿凭证，后续对方反悔或出现新损失时，无法维护自身权益。
3. 不及时报警和报保险：有的当事人担心担责或觉得麻烦，未及时报警和通知保险公司，导致超过报警时限或保险报案时效，无法通过官方途径认定责任和获得保险理赔。
若你在该事故中已出现类似错误操作，或对后续处理不确定，建议尽快咨询我，我可为你提供解答，避免损失扩大。

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